根據(jù)合并協(xié)議的規(guī)定，本次合并中中國(guó)北車(chē)每股可換得中國(guó)南車(chē)股份的比例確定為1:,據(jù)了解，方案初稿決定中國(guó)南車(chē)增發(fā)股份收購(gòu)中國(guó)北車(chē)資產(chǎn)，中國(guó)北車(chē)退市,即中國(guó)北車(chē)A股股東持有的每股中國(guó)北車(chē)A股可兌換1.10股中國(guó)南車(chē)a股，中國(guó)北車(chē)H股持有的每股中國(guó)北車(chē)H股可兌換1.10股中國(guó)南車(chē)h股。

China 北車(chē)公司a股股票自5月7日起連續(xù)停牌。根據(jù)雙方約定的合并原則，中國(guó)南車(chē)從技術(shù)上與中國(guó)北車(chē)合并；合并后，新公司繼承并承擔(dān)中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利和義務(wù)，實(shí)現(xiàn)雙方的對(duì)等合并。根據(jù)合并協(xié)議的規(guī)定，本次合并中中國(guó)北車(chē)每股可換得中國(guó)南車(chē)股份的比例確定為1:。即中國(guó)北車(chē)A股股東持有的每股中國(guó)北車(chē)A股可兌換1.10股中國(guó)南車(chē)a股，中國(guó)北車(chē)H股持有的每股中國(guó)北車(chē)H股可兌換1.10股中國(guó)南車(chē)h股。屆時(shí)，它將作為中國(guó)CRRC股票重新上市。合并后上市為CRRC，上市首日無(wú)漲跌幅限制，最大漲幅44%。

South 北車(chē)合并方案上報(bào)國(guó)務(wù)院。預(yù)計(jì)12月3日漲停，據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，有媒體報(bào)道，中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)的合并方案初稿已經(jīng)完成，已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院。據(jù)了解，方案初稿決定中國(guó)南車(chē)增發(fā)股份收購(gòu)中國(guó)北車(chē)資產(chǎn)，中國(guó)北車(chē)退市，合并后，中國(guó)南車(chē)將更名為“中國(guó)軌道交通車(chē)輛集團(tuán)有限公司”。早在10月27日，中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)雙雙發(fā)布公告稱(chēng)，因籌劃重大事項(xiàng)，經(jīng)申請(qǐng)，公司股票開(kāi)始停牌，11月28日，就擬重大事項(xiàng)發(fā)布公告，稱(chēng)預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過(guò)一個(gè)月。數(shù)據(jù)顯示，如果中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)合并，新“兩車(chē)”總資產(chǎn)將超過(guò)3000億元，明年年?duì)I收將接近甚至超過(guò)3000億元，兩大鐵路巨頭合并會(huì)給整個(gè)高鐵行業(yè)乃至整個(gè)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)什么？南北車(chē)“復(fù)婚”在即。是不是又有一波高鐵？太平洋證券管理總部副總經(jīng)理孟靜對(duì)此進(jìn)行了解讀。