新股上市會(huì)有人賣，股票退市仍舊會(huì)有人選擇買，明知道股票隔天就要退市了，為什么還有人會(huì)選擇大量買入，并且很多個(gè)股退市的最后一個(gè)交易日都是以漲停收盤，甚至在退市的最后一個(gè)交易日成交量還相對(duì)較大，而且在退市的最后幾個(gè)交易日還會(huì)出現(xiàn)連續(xù)的漲停的現(xiàn)象，明擺著火中取栗，為什么還要去買呢，我覺得存在幾個(gè)原因。

1、為什么退市公司多了？

5月22日，盛運(yùn)環(huán)保、ST天寶收盤價(jià)分別為0.49元/股、0.7元/股，這兩只曾經(jīng)市值都過百億的股票，如今分別僅剩下6.47億元、5.37億元。兩只股票都已連續(xù)14個(gè)交易日收盤價(jià)低于1元，根據(jù)交易所相關(guān)規(guī)則，連續(xù)20個(gè)交易日低于票面價(jià)值（即1元），公司股票將被終止上市。盛運(yùn)環(huán)保、ST天寶的每日漲停分別為10%和5%，以此來看，即使剩下6個(gè)交易日均漲停，也沒法回1元面值，退市已成定局，

查閱最新財(cái)報(bào)，盛運(yùn)環(huán)保、ST天寶在一季度末的股東人數(shù)分別為5.08萬戶、2.3萬戶，逾7萬股東需在剩下6個(gè)交易日出逃。盛運(yùn)環(huán)保曾經(jīng)是環(huán)保業(yè)巨頭，實(shí)控人正是大名鼎鼎的安徽桐城首富開曉勝，在2015年6月股價(jià)最高峰時(shí)，市值超過200億元，盛運(yùn)環(huán)保2019年財(cái)報(bào)顯示，2019年公司虧損19.90億元。此前公司2017、2018年度分別虧損13.18億元和31.12億元，三年共計(jì)虧損約64億元，

為了保殼，今年1月，盛運(yùn)環(huán)保啟動(dòng)了重大資產(chǎn)重組，茂博集團(tuán)擬以不超過18億元左右的資產(chǎn)協(xié)助公司解決關(guān)聯(lián)方非經(jīng)營性資金占用問題，構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。截至5月19日，盛運(yùn)環(huán)保重大資產(chǎn)重組的交易標(biāo)的已過戶至第三方（該第三方為桐城市政府指定的專門為解決關(guān)聯(lián)資金占用的平臺(tái)公司）及15%的股權(quán)正在辦理變更，但是，如今看來面值退市已成定局，重組繼續(xù)推進(jìn)的可能性也較小。

ST天寶為了挽救股價(jià)也是焦頭爛額，5月14日晚，ST天寶稱，豐源塑料以公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且明顯喪失清償能力為由，向大連市中級(jí)人民法院提出對(duì)公司進(jìn)行重整。原本在2018年虧損1.65億元，2019年虧損19.06億元，2020年一季度繼續(xù)虧損8087.47萬元的ST天寶，股價(jià)跌跌不休，但在這則消息打破沉寂后的5月15日，ST天寶股價(jià)久違地亢奮起來，開盤即漲停，

隨后，深交所發(fā)關(guān)注函，要求公司說明是否存在炒作股價(jià)的情形。雖然ST天寶否認(rèn)炒作，但是以最終結(jié)果來看，還是對(duì)于面值退市無力回天，五月以來，已經(jīng)有神霧環(huán)保、*ST美都、天廣中茂的股價(jià)，在連續(xù)20個(gè)交易日里無法收回1元，再加上的盛運(yùn)環(huán)保和ST天寶，本月將有5只股票注定觸發(fā)“面值退市”。面值退市常態(tài)化隨著“殼資源”價(jià)值大幅下降，A股上的“炒差”氛圍正在逐步消退，投資者開始逐漸拋棄風(fēng)險(xiǎn)股，

從去年開始，面值退市越來越成為常態(tài)化的行為。整體來看，面值退市的上市公司均在盈利能力上出現(xiàn)較大問題，甚至不少已連續(xù)兩年虧損，據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)，截至5月22日，股價(jià)在1元以下有14家公司，除了神霧環(huán)保、天廣中茂、盛運(yùn)環(huán)保和金亞科技以外，剩下的10家均披星戴帽。目前股價(jià)面值在1.5元以下的64家上市公司總市值大多在30億以內(nèi)，其中更有38家企業(yè)總市值低于10億元，

2、滴滴啟動(dòng)從紐交所退市工作，為什么上市不到半年就要退市呢？

滴滴出行決定從紐交所退市了，現(xiàn)在已經(jīng)開啟退市工作，這個(gè)步驟做得正確。強(qiáng)行留在美國市場(chǎng)上，其實(shí)沒有太大的用處，股價(jià)已經(jīng)腰斬了，不知何時(shí)才能回復(fù)。同樣民眾擔(dān)憂的一些信息問題，只要在紐交所上市，那么就仍然存在，想想就覺得太擰巴了，退市了再去港交所上市是多好的選擇啊。在今年的6月11日，滴滴出行向紐交所遞交招股書，其中顯示其全球活躍用戶達(dá)到了4.93億，其中大部分用戶都是在中國，每年累計(jì)完成高達(dá)110億次的運(yùn)送任務(wù)，

在6月29日確定IPO的發(fā)行價(jià)為14美元。在6月30日晚上滴滴出行登陸紐交所，當(dāng)日的最高價(jià)為18.01美元，之后股價(jià)在這5個(gè)月中一路下跌，最低只有7美元多一些，現(xiàn)在價(jià)格也僅僅只是在7.8美元左右浮動(dòng)，認(rèn)購?fù)顿Y者還是承受了比較大的虧損，上市第3天也就是7月2日，國家安全審查辦公室對(duì)滴滴出行啟動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)安全審查，當(dāng)時(shí)要求新用戶注冊(cè)暫停，全面梳理和排查網(wǎng)絡(luò)安全的風(fēng)險(xiǎn)。